Symposium BahnBasic plus 2026

Dienstag, 10. März 2026

Teilnehmer können aus den folgenden Besichtigungsangeboten auswählen:

• Option 1: Besuch der VAG-Leitstelle
• Option 2: Besuch des U-Bahn-Simulators
• Option 3: Mitfahrt mit der automatischen U-Bahn

Andreas May, Geschäftsbereichsleiter Steuerung Betrieb und Betriebsleiter BOStrab/BOKraft

18:30 Uhr Abendessen in Nürnberger Innenstadt (Selbstzahlerbasis)

Mittwoch, 11. März 2026

09:30 Uhr Check-In

10:00 Uhr Begrüßung und Vorstellung des VDEI e. V. und der TH Nürnberg

Prof. Dr. Roman Schaal und Prof. Dr. Matthias Bohlinger, Technische Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm
Dipl.-Ing. Thomas Silbermann, Bezirksvorsitzender VDEI Nordbayern

10:15 Uhr Begrüßung und Vorstellung Junges Netzwerk Bahn des VDEI und der Agenda

10:30 Uhr Pause und Verteilung in die Workshopräume

10:45 Uhr Modul Slot I

13:15 Uhr Mittagspause

14:15 Uhr Modul Slot II

16:45 Uhr Kaffeepause

17:00 Uhr Retroperspektive, Diskussions-/Abschlussrunde

18:30 Gemeinsames Abendessen (Selbstzahler)

Donnerstag, 12. März 2026

09:00 Uhr Begrüßung und Rückblick

09:30 Uhr Modul Slot III

12:00 Uhr Mittagspause

13:00 Uhr Modul Slot IV

15:30 Uhr Verteilung Evaluierungsbögen, Resümee und Verabschiedung

16:00 Uhr Ende

Modulauswahl für Mittwoch:

In diesem Modul werden die Grundlagen des Oberbaus erläutert. Der Fokus der Veranstaltung liegt auf dem Schotteroberbau mit Schiene, Schwelle und Schotterbett, Weichen, Bahnübergänge.
Zusätzlich werden Themen zur Feste Fahrbahn und deren Sub-Systeme wie Masse-Feder-Systeme zur Emissionsreduzierung betrachtet.

Dieses Modul beschäftigt sich damit, wie die Energie für den Betrieb elektrischer Triebfahrzeuge bereitgestellt und zum Fahrzeug übertragen wird.
Dabei werden auch die Vorteile und infrastrukturseitigen Herausforderungen aufgezeigt, welche die elektrische Traktion mit sich bringt.

In diesem Modul beschäftigen wir uns mit den Grundlagen der Schienenfahrzeuge. Nach der grundsätzlichen Einteilung der Schienenfahrzeuge betrachten wir wesentliche Komponenten und betrachten die unterschiedlichen Antriebe.
Wesentliche Komponenten von Schienenfahrzeugen werden anhand von Beispielen aus dem Personen- und Güterverkehr behandelt.

"Wie funktioniert eigentlich Eisenbahn?“
Wir erläutern in diesem Themenbereich, wie Bahnbetrieb sicher, pünktlich und wirtschaftlich abläuft und welche Voraussetzungen dafür erfüllt sein müssen.

Modulauswahl für Donnerstag:

Zuverlässige Mobilfunkkommunikation ist ein zentraler Baustein für den modernen Bahnbetrieb – sei es für betriebliche Kommunikation oder zukünftige Anwendungen wie das autonome Fahren.
Das Modul beleuchtet die besonderen Anwendungsfälle und dessen Anforderungen an Mobilfunklösungen im Umfeld des Bahnbetriebs.

Der konstruktive Ingenieurbau beschäftigt sich mit der Planung, dem Bau und der Instandhaltung von tragfähigen Strukturen wie z. B. Brücken, Tunneln, geotechnische Bauwerke und Bahnsteigen. In diesem Modul werden die wesentlichen Bauwerke und Konstruktionen vorgestellt, die für die Infrastruktur der Bahn unverzichtbar sind.

In diesem Modul geht es darum, wie Fahrzeugbewegungen bei der Bahn koordiniert und gesichert werden. Die Eisenbahn erreicht ihr hohes Sicherheitsniveau vor allem durch eine ausgeklügelte Leit- und Sicherungstechnik, deren Grundprinzip bis in die Anfangszeit der Eisenbahnen zurück geht. Einige dieser Systeme sind im Aufbau zwar sehr einfach, robust und sicher, jedoch nicht so leistungsfähig wie es in der heutigen Zeit technisch möglich wäre. Der Workshop bringt Teilnehmer auf den heutigen Stand.

In diesem Workshop geht es um den Konflikt, möglichst viele Züge unter der Prämisse, dass auch Bauarbeiten aufgrund von Instandhaltung, Ausbau oder Neubau von Strecken durchgeführt werden müssen, (pünktlich) fahren zu lassen.
Wir werden uns dabei auch das „kundenfreundliche Bauen“ anschauen, da es aufgrund des immer weiter steigenden Bauvolumens ein wesentliches Element ist